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共享单车APP需要增加导航功能吗?

2018-08-22 次浏览 来源:西安网络建设

共享单车APP的导航功能需求到底是真正的需求还是伪需求,我们主要来看一下分析这个需求必要性的思路。

想到这个问题,是由于我的一次使用共享单车经历。同学约我去郊区踢球,刚下地铁骑上共享单车,由于球场离地铁口有一段距离且不太熟悉。打开共享单车APP后,我不得不另外打开一个导航APP。到了目的地锁闭单车,再关闭两个APP。

于是就想为什么共享单车APP内为什么没有导航功能呢?

如果有的话,我就不需要另外打开一个导航APP,在两个APP之间切换。这样不是更加方便了嘛?

共享单车APP使用情景

在分析这个问题之前,我们先看一下下面描述的两个情景:

李美丽,28岁,白领。每天早上8点钟坐地铁到公司附近的地铁口,出地铁后在地铁口找到一辆摩拜共享单车,打开摩拜单车APP,扫码开锁。骑到公司楼下的停车处,锁闭单车,走进办公楼。

张大帅,21岁,学生。和同学一起出去旅游,下了公交车之后,找到几辆共享单车,由于距离目的地较远且不太熟悉线路。于是他打开了地图导航APP,输入地址。每到一个路口都打开手机看地图指示,最后顺利达到目的地。

通过上面两个情景模拟,使用共享单车的人群主要分为两类:

  • 常规性地使用共享单车。主要在小区,商场和公司附近,人们比较熟悉周边的道路环境。像上班、下班,买菜等经常性的活动,使用共享单车的频率较高,而且对道路熟悉,完全不需要导航指路。
  • 偶然性地使用共享单车。人们去城市其他不熟悉的地方或者去其他城市旅游时,骑单车时,不可避免地需要打开导航指路。

通过以上分析,我们也可以得出常规性地使用共享单车的人群基本上不需要导航,偶然性地在不熟悉的地区才可能需要导航。由于难以得到相关数据,我们不能从数据上说明哪种情况更多。不过就我们生活中使用共享单车的经验而言,我们可以猜测不使用导航的次数应该多于使用导航的次数。由此我们可以知道骑共享单车时使用导航不是高频需求

小编想到这里,于是想看看周边人的看法。小编在朋友圈进行了一次小范围的问卷调查,收集了数十份问卷,情况如下:(注:本次调查仅为一次小范围的意向调查,由于调查数量和人员分布不科学,所以不能代表接近真实的情况。)

以上是小范围调查的结果,我们至少可以得出以下几点:

  1. 人们使用共享单车的频率还是比较高的,一周中至少也会使用几次共享单车。其中可能包括在自己熟悉的地区使用,也可能包括在陌生的地区使用;
  2. 在使用共享单车的同时有一部分人也是需要打开导航软件的,可以看出很大部分的时候应该是在自己生活熟悉的地方,更多的时候不需要导航软件;
  3. 有一部分人觉得如果在共享单车APP内增加导航功能可以简化使用的过程,可见共享单车APP增加导航功能确实使部分用户的需求。但是,用户需求并不直接代表着产品需求。

总结上述的结果,导航功能是部分用户所需要的功能,如果在共享单车APP内增加导航功能,可以解决这部分用户的导航需求,不需要使用其他软件。但是同时我们也要清楚,一个用户所需要的需求并不能推出是产品的需求,还需要考虑到其他影响因素。

如何平衡性价比?

共享单车的目的就是解决“最后一公里”的痛点,共享单车公司通过大量的融资,投放单车到市场上,占领市场。我们也知道要独立的开发出导航地图,需要投入大量的人力、物力和资金,而且单车线路的导航和传统的汽车线路导航又略有不同(汽车需要遵循道路的指示,有立交桥、地洞等,而单车可以选择其他更优 的路线),所以难以直接接入第三方地图导航。

共享单车APP中的导航功能本身不是一个高频的需求点,如果要投入许多开发和优化地图导航功能,其中的性价比需要共享单车公司进行准确的评估。另外,额外的导航功能加入,也可能加重APP的使用负担。

所以,在一个低频需求和所需要的投资之间的选择时,性价比这时候就是决定性因素。要挖掘到一个需求的本质,再用最少的人力、资金,解决这个需求。

现有的解决方案:

共享单车APP的导航需求,在现有基础上,有了一些其他的解决方法。

在现有的导航APP中已经接入了共享单车的的扫码入口,而且在线路规划中有专门为单车骑行设计的导航线路,更加人性化。

这种方案有明显的优势:

  1. 相比于共享单车接入导航功能,在导航APP中接入共享单车扫码入口更简单;
  2. 可以为导航APP带来流量,达到引流的作用;
  3. 在人们的潜意识里面,还是会主动地打开更专业的导航APP导航,如果在共享单车APP中加入导航功能,也势必需要增加用户的习惯学习成本。

总结

最后,共享单车APP内的导航需求是真的需求还是伪需求,我们可以得到以下观点:

  1. 骑单车时的导航需求不是高频需求。在部分用户的使用情境下,导航功能确实可以解决其需求,但是相比于大部分的用户,其并不是非常高频的需求;
  2. 衡量好性价比。解决一个需求要根据其使用的频率来确定相应的投入,简单来说就是,用最少的钱办最多的事;
  3. 参考现有的解决方案。人们在使用共享单车时,再打开第三方导航APP,并不会是一个非常差的体验,不会觉得有过多的不便。另外,现有的第三方的导航功能已经非常丰富,导航APP中的扫码入口可以为APP带来流量,减少用户的习惯学习成本。

由上述结论,我个人认为共享单车APP中并不需要导航功能。

在这个问题的分析过程中,我们使用的情景模拟,分析产品的使用用户的特点,可以分析出不同的用户类型对功能的不同需求。在需求分析的过程中,在自己的朋友圈进行一次小范围的意向调查也是不错的选择,虽然不能代表接近真的数据,但是在一定程度上也可以说明问题。

 

本文由 @ xunkhun 原创发布于人人都是产品经理。未经许可,禁止转载

题图来自 Pexels,基于 CC0 协议

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